Základní součást vícemotorového UAV - střídavý motor

V celé kvadrokoptéře (nebo jiné multikoptéře) je také „energetický systém“. Tento „energetický systém“ se skládá z ESC, motoru a lopatky. V této části se naučíte, jak zvolit „energetický systém“ pro kvadrokoptéru podle vašich potřeb.

Základem výroby dronů jsou střídavé motory. Aby se celý dron vznášel ve vzduchu, je nutná kombinace motoru a vrtule. Aby doba letu UAV byla co nejdéle, je nutné najít rovnováhu mezi hmotností motoru, vrtule a celé konstrukce. Stejně jako všechny motory, i bezkartáčové motory zahrnují ložiska, cívky, magnety (neodymové magnety pro malé motory, elektromagnety pro velké motory) a stator a koncový kryt spojený ložisky

Důležitými vlastnostmi bezkartáčových motorů jsou hodnota KV, hmotnost, proud naprázdno, maximální proud a maximální napětí, které lze přenášet.

Kartáčovaný motor se otáčí získáváním síly magnetického pole ve stálém směru prostřednictvím konstrukčního návrhu kartáče a měniče. Bezkartáčový motor nemá žádné kartáče a střídače. Jak získá sílu magnetického pole v pevném směru? Jednoduše řečeno, změnou střídavé frekvence a tvaru vlny vstupního proudu vlny na statorovou cívku střídavého motoru se kolem vinutí cívky vytvoří magnetické pole, které se bude otáčet kolem geometrické osy motoru. Toto magnetické pole pohání permanentní magnet na rotoru k otáčení. Motor se roztočí.